直播教人习武后我爆红了 第133章

　　沈竹简单地把情况跟他说了一下。

　　“那没事，我去跟你教官说。夜航是飞行学员很重要的一个课目，张俊让我带你三天的时间，那我就让你在这三天里把它掌握好。”

　　至于编队训练，如果张俊跟他说的内容没有夸大的话，对沈竹来说是没什么难度的。

　　“……行。”

　　反正之前说的也是在不影响飞行训练的情况下进行狙击训练，现在有了夜航任务，自然要首先注意这边的情况。

　　编队训练比较简单，主要是训练长机和僚机间的配合。

　　张俊给沈竹制定的训练任务只有两个，一个是双人编队，一个是三人编队，双人编队是他回家这段时间吴立宏带沈竹完成，而三人编队等他过来加入，就不需要其他人了。

　　沈竹在编队训练任务中，要学会每一个位置的飞行方式才行，包括长机、僚机，长机、左僚机、右僚机的变换。

　　所以他的考核一共要进行五次，五个位置都完成了任务才算通过。

　　不过这比较简单，之前张俊在模拟机上就带沈竹做过，主要是习惯问题。

　　一个是长机在飞行的过程中，要注意给僚机信号，还要注意僚机的位置；另一个是僚机在飞行的过程中，要注意长机的信号，还要保持自己与长机之间的距离，不能太近，也不能太远。

　　其他的做动作什么的，只要信号看准了，基本上都能同时完成。

　　沈竹新的教导员发话了，要占用晚上的时间进行夜航训练，猎鹰自然没有意见。

　　毕竟人家主业还是飞行员，训练狙击只是暂时的事，这一点早在他来到这里的时候，司令就已经跟他说过了，要让他配合飞行训练，调整自己的训练时间。

　　于是沈竹这一天都是在机场度过的。

　　夜间航行比起白天来说要困难许多，主要有几个点：

　　第一，座舱内的设备使用起来不如白天方便。

　　战斗机，战斗机，执行的是战斗任务的飞机，而飞行员的座舱是他们直接观察到外部动静的地方，总不能开个大灯照明吧？那不就相当于告诉敌人这有架飞机了吗？

　　所以在夜间航行的时候，战斗机座舱内的光线很暗，很多设备根本看不见，全凭手摸，需要飞行员对驾驶舱内各个设备的位置十分熟悉。

　　而飞机上的仪表也是一样，是没有灯光的，部分都靠荧光粉照亮，辨认比较困难。

　　第二，夜间飞行辨认飞机自身位置比较困难。

　　夜晚的时候能见度是有差别的，只能依靠灯光地标来辨认自己的位置，但能见度会影响飞行员对灯光和地标的判断，时而远，时而近。

　　因此在夜间航行时，飞行员必须要综合好几样信息，才能确认自身的位置。

　　第三点，飞行观察比较困难。

　　晚上从飞机上看地面，地面是昏暗的，上面点缀着星星点点的灯光，这些灯光不仅容易跟地标混淆，还容易跟天上的星星混淆，在看不清地平线的情况下，有时连自身运动的方向都不容易分辨。

　　第四，夜间飞行时容易产生错觉。

　　不过这一点沈竹暂时不会遇到，因为她现在只是在训练，并非日夜颠倒地执行任务，只要注意以上三点就差不多了。

　　说多了都是空的，他现在要做的就是这三点，记住飞机内各个设备的位置，辨认自身位置时多考虑几样信息，然后就是信任飞机的仪表盘。

　　当你无法用肉眼判断出飞机行动的方向时，飞机上的仪表是它忠实的记录者，所以飞行员一定要对自己的飞机无比的信任。

　　如果不能信任自己的飞机，是无法完成夜航的。

　　冬天天黑的很早，六点多太阳就已经落到了地平面上。

　　吴立宏不给沈竹一丝取巧的机会，等太阳完全落下后，才让沈竹跟他一起上到飞机上。

　　“准备好了吗？”

　　此时的吴立宏坐到了沈竹的后座上，这是她的第一次夜航，还是要十分小心才行。

　　“准备好了。”

　　“开始吧。”

　　“塔台，塔台，洞幺拐请求滑出。”

　　“可以滑出。”

　　机场里只剩下跑道上的灯光，确实跟飞行员手册上说的那般，要是一不注意，很容易滑错跑道。

　　不过沈竹视力极好，夜视能力也还不错，凭借着座舱内微弱的亮光也能找到大部分设备的位置。

　　而且因为她这段时间每天都在飞机上进行超过五个小时的训练，晚上复盘结束之后，还要进行模拟机的练习，目前还没有沈竹找不到的设备，基本上一摸一个准。

　　速度达到80公里每小时，抬前轮，离地30米后收起落架，转入仪表飞行，以时速170公里每小时持续上升。

　　所有的操作都非常标准，跟初教六飞行学员手册上一模一样。

　　“注意上升的方向。”

　　“嗯。”

　　沈竹的注意力也处于高度集中的状态，因为夜间航行确实很难判断飞机的状态，她只能通过不断寻找参照物来判断飞机上升的方向的问题。

　　“不要那么紧张，前面黑漆漆的，你能看见什么呀？注意看参数，飞机的参数都是很准确的，你要习惯通过参数来判断飞机的状态。”

　　“是。但是……”沈竹有些犹豫，不知道自己有没有看错。

　　“但是什么？”

　　“我好像看到了一只鸟。”

　　目前他们的飞机还处于上升阶段，这个高度是有可能会出现鸟的。

　　但是他们是在机场起飞，机场平时会驱逐附近的鸟群，很少会发现这样的问题。

　　“鸟？”

　　听见这个东西吴立宏立刻坐直了身体，飞机遇见鸟可不是一件小事，要是鸟撞上发动机，那可是会出大事故的。

　　“我不确定，就一个影子闪了一下，然后不见了。”

　　? 第151章

　　如今沈竹他们的高度在离地一百多米的位置, 170公里每小时的速度继续爬升，很快就会到达城市里的鸟类难以抵达的区域。

　　但问题是那个影子只是在前面晃了一下就消失了，沈竹并不清楚它到底是不是一只真的鸟, 它是往飞机这边来的？还是往远处走的？

　　“把灯打开。”吴立宏道，“联系塔台。”

　　不管这是真的还是假的, 既然可能会出现这个问题, 他们就不得不小心, 起码得先飞到安全的高度。

　　因为之前是在训练, 所以沈竹没有开航行灯，这会儿听吴立宏的把航行灯打开，前边是清楚了不少, 但依旧看不了太远。

　　“塔台, 塔台，洞幺拐呼叫塔台。”

　　“塔台收到, 洞幺拐请讲。”

　　“航线前方疑似出现了一只鸟，只看见了个影子, 没有看清楚它的模样。”

　　“……临近年关，有不少人回家了，可能会有些疏忽，我已经让人去检查驱鸟器的情况了, 洞幺拐你小心一点，不行就把飞机交给教导员。”

　　“洞幺拐收到。”

　　吴立宏在沈竹身后听完了她跟塔台的对话：“已经四百米了, 我们尽快把飞机的高度拉到一千米以上, 一般在城市里的鸟类是飞不了这么高的。”

　　“好。”

　　沈竹推下了操纵杆。

　　随着高度的升高，天空中又逐渐亮堂起来, 本来在地面上已经沉下去的太阳, 又看见了小半个脑袋。

　　今天的能见度较低, 云层很厚，不过对沈竹来说并没有什么问题，特别是现在还有光的情况下。

　　然而也就是这时，沈竹见到了那只黑白相间的，从云层里冲出来的鸟。

　　她之前没有看错，那确实是一只鸟，而且不知怎的，跟着他们一起飞到了一千米的高空上，还在向他们冲来。

　　怎么办？

　　飞机因为飞行的速度极快，而力的作用是相互的，所以鸟虽然很小，但在飞机飞行的过程中，足以给飞机造成致命的打击。

　　是运气不好撞上发动机，飞机当场就得熄火。

　　她好像在什么地方看到过，在条件允许的情况下，降低飞机飞行的速度，能够最大减轻飞机的损失。

　　没错，降低飞行的速度。

　　那一瞬间沈竹甚至忘记提醒坐在后座的吴立宏，而吴立宏也无需她提醒，那么显眼的一只鸟他看得清清楚楚。

　　双方撞上已成了必然，他已经准备好接管出事之后的飞机了，实在不行就带着沈竹一起跳伞。

　　这就是他为什么要让沈竹尽快把高度升到一千米以上的原因，即使没有摆脱那只鸟，也能达到跳伞的安全高度。

　　沈竹直接收空了油门，本来还飞着的飞机突然打了个踉跄，在撞到鸟的前一秒，打着旋往地面栽去。

　　那鸟仿佛忽然惊醒过来，叫了一声，又换了个方向逃窜而去。

　　沈竹：……

　　这鸟不会是先前被他们的飞机吓了一跳，所以下意识往上飞，结果又跟他们的飞机撞上了吧？

　　虽然很多的新闻报道里说的是鸟撞飞机，其实是因为飞机的飞行速度太快，鸟看到的时候根本避不开，这才被撞上，而非主动不怕死地袭击。

　　失速螺旋改出沈竹已经练习很多次了，已经到了闭着眼睛都知道要怎么做的地步，能想到这一点，她也是反应非常灵活了。

　　而且那只鸟离他们的飞机还有一段距离，否则飞机就算突然收空油门，速度也不可能这么快就变成零。

　　“失速改出避免撞鸟，好样的。”

　　当时吴立宏都以为他们要撞上了，结果沈竹神来一招，避免了这次的事故，为国家省下了一笔不小的钱财。

　　也就只有这种小型飞机才能这么做了，像大型的客机，是基本上没办法从失速的状态下改出的。

　　但这边飞机的突然下降吓了塔台一跳，毕竟之前沈竹就跟他们联系过。

　　“洞幺拐，洞幺拐，你那边什么情况？收到请回答，收到请回答！”

　　“洞幺拐收到，塔台，我没事，我遇见了那只鸟，做了个失速改出，成功避开了。”

　　“好！”

　　塔台的人忍不住鼓起掌来。

　　如果是高教十或者是更新代次的战斗机，完全可以用各种特技动作来规避鸟类，但初教六不一样。

　　初教六是螺旋桨飞机，它虽然比喷气式飞机要安全，但它牺牲的是动力的问题。

　　在动力不足的情况下，虽然初教六也能够做出横滚等动作，但在这种紧急情况下如果用来躲鸟，有可能动作做到一半就刚好被鸟撞在身上，甚至连鸟撞到的位置都不可控。

　　如果鸟和飞机的距离离得远，即使其实不用横滚，飞机也是能躲开的。