为祖国之崛起而穿书 第164章

作者:谢述宴 标签: 快穿 爽文 穿越重生

  他便点头道,“没错,神州号只是试一下,今天要进行的综合实验,是第二次试验,用的是先锋号动车组。第三次嘛,就是给你们从北京带来的了那列车准备了。”

  谢雁点头,“先锋号是去年出厂组装的新动车组,和神州号的动力不同,采取的是电力作为牵引力,在之前的广淮深线上跑出过接近二百五十公里的时速,是华国目前的最高速记录。”

  她翻了几页资料,“你们打算挑战这个速度吗?”

  老秦笑了笑,带着谢雁到了数据监控室,“那就要看我们的司机了。”

  窗外是铁路,而传感器和各种机器,将会把列车的各项数据,精确地传到他们这里。

  在这趟车上,不仅有司机和列车员,还有铁道部的部长和副部长。

  在这个没人知晓,也没有媒体跟踪报道的北边“客运”路线上,铁道部最重要的两位领导,还有无数相关人员,正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。

  谢雁提前就熟悉了这里的操作,能够帮助他们减轻工作压力。

  很快,当列车开出时,数据一点点传了回来。

  提速,行驶——

  “时速一百公里。”

  “一百二十。”

  如果能跑出两百多公里的时速,并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车,那么秦沈线将取代京沪线,成为华国第一条高速铁路线!

  谢雁盯着那几个数字。

  老秦在旁边,也屏住了呼吸。

  一百五十,

  一百八十!

  正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样,在见证者紧张的注视下,列车时速突破了他们心理划得那根线。

  神州号跑了一百四十公里,先锋号能跑多少?

  它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速,在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上,它又能跑多少?

  “二百!”

  “时速两百!”老秦激动起来。

  这并不是列车的最高时速,它还在加速!

  数字一点点往上跑。

  二百四十!

  逼近华国高速轮轨第一速度!

  终于,在几双眼睛的注目下,列车时速突破了二百四十九点六。

  二百六!

  二百七,二百八——

  还在提速!

  二百九十!

  每小时二百九十公里。

  终于,数字到了一个最高点,开始往下降低。

  它保持着高速通过了这条线的大部分路段,而那个最高点,也成为数据记录里浓墨重彩的一笔。

  监控室里很安静,最后,老秦问,“半个小时前,就是最高点了吗?”

  “是最高点!”

  “多少?”

  “我也忘了,反正破了先锋号的记录!”

  “二百九十二点八,”

  女生的声音响起。

  几人看向谢雁。

  谢雁说,“最高时速,二百九十二点八。这是新的最高时速记录。”

  逼近三百公里的时速!

  高速轮轨,以铁路的速度,接近了磁悬浮一大截,尽管四百多公里的磁悬浮依然是一个强大的对手,但三百公里,只是去年的型号。

  谢雁开始期待,从首都来的最新动车组,能在这条华国第一的高速铁路上跑出什么样的记录。

  其实,在这几年,风头较大的动车组除了先锋号以外,还有蓝箭号。

  先锋号是金陵车厂研制的动车组,而蓝箭号则是来自华国南车和长春车厂联合研制。

  华国南车和华国北车从铁道部分出来之后,一直是相互竞争的情况,南车下的株城电机公司是南车的王牌,株城位于湖南省,是华国的工业重地。

  蓝箭号电力牵引,一拖六车,最高运营时速两百多公里,可以说,是和先锋号相差无几的动车组。

  它的技术引进自欧洲,是突破两百时速的高速动车组,去年只生产了8列。

  但两百多公里这是实验室的数据,在广深线上,蓝箭号最高运营速度只为两百公里。

  原因无他,广深线并不能算一条真正意义的高速铁路线,它的各项条件都并不是很适合动车开出两百以上的速度。

  一列车最高能跑出多少公里,和它在某条铁路上能跑出多少公里的时速,并不是等同的。

  而即将在秦沈线上进行实跑的这列“首都来的动车组”,将所有人的期待拉到了最高。

  原因无他,它是蓝箭号的二代,同样都是D型,D是电力动车组,J为交流传动,第二个J为动力集中。

  它是华国机车制造的最高水平,在首都组装测试完毕,第一次投入铁路实跑测试中来。

  按照部长的设想,先锋号和它,才是这条铁路上应该有的高速列车主力。

  它能否打破先锋号刚刚跑出的二百九十多公里的时速记录?

  一个不算是很晴朗的下午,这列动车组终于抵达了车站,流畅的曲线车头,白色闪电般的车身,蓝绿为主色调,它静静地停在铁路上,准备接受这条高速铁路线的测试。

  它的总设计师主动提出要在秦沈线上跑,或许和广深线上只能最高跑两百公里有关,设计师也想看到这列动车的第一次实测,能够跑出超出两百公里的时速!

  谢雁对这列动车的每个数据和零件都很熟悉。

  虽然她并不是开发组的,但在首都测试和组装车辆的这段时间,她深入了解了很多相关情况。

  这列动车,名字和其他动车组都不太一样。

  别的动车组,叫XX号,而它偏要不同一点,是四个字。

  监测就位,各部门也时刻关注着一切情况。

  列车缓缓开出车站,和前一趟在这里测试的先锋号一样,它慢慢提速——

  时速越来越快,越来越快。

  秦沈高速客运铁路专线第三次动车实测,蓝箭号二代出厂后的第一次试车,开始了!

  奔跑在铁轨上的这列动车,有一个名字。

  ——中华之星!

第95章 与风同行16

  中华之星采取特殊的车头形状,从它出厂组装完成,这是它第一次露脸。

  高速测试,就是要看它能在这条路线上跑出多快的速度。

  在设计时,它的平均速度设计为两百七十公里每小时,从均速开始就打破华国最高速,足以看见中华之星的野心。

  在华国,但凡是重要的基建工程,大部分都是提前或者按期完工的,延期的当然不在少数,但谁也不想成为其中一个。

  尤其是在磁悬浮已经用不到一年的时间竣工通车的情况下,他们的压力更大了。

  高速轮轨如果再拿不出一个成绩来,在磁悬浮列车技术呼声更高的现在,高速轮轨将会继续落下下风,届时想要将京沪线作为高速轮轨的第一仗战场,将更是难上加难。

  每个人都紧张的看着测试传回来的数据。

  “时速成功突破两百公里!”老秦的脸上总算是露出笑容了,根绝上次的实验数据来看,这趟动车的性能绝对可以继续创造新的记录!

  轻轻松松突破两百公里,先锋号刚创下的记录还能保持吗?

  老秦和其他测试员第一次这么期待新的动车数据能刷新自己上一次测出的记录!

  先锋号速度推到极致,也没有上三百的速度级。

  列车继续加速!

  风驰电池,一条蓝白的闪电在这条默默无闻的高速铁路上飞驰而过,没有鲜花,没有掌声,没有聚光灯,它的车头以独特的曲线破开风,破开空气,时速直接逼近先锋号创下的记录!

  这意味着,它的速度正在朝着三百大关冲击。

  一个华国的高速轮轨动车没有跑出过的数字!

  “别紧张,”

  老秦转身,喝了一口茶,安慰着旁边年轻的测试员,虽然嘴上这么说着,但老秦自己心里却紧张的不行。

  是兴奋的紧张!

  然而他看向谢雁,却看见这个更年轻的姑娘,脸色更加沉着冷静,眼神一直盯着屏幕,但并不是紧张和僵硬,而是以平常工作的心态去对待现在手里的测试工作。

  她是大意么?

  不,这显然是一种有经验的表现,就连他这个多年的老同志,在这一瞬间都有一种错觉——谢雁的心理素质比他还好!

  “肯定能上三百!速度还在增加,各项数据都正常。”

  “好家伙,这华国第一速度的记录还没保持多久,就在同一条铁路上被打破了!”

  时速两百九十!

  三百!

  “破三百了!”

  屋子里的人都欢呼起来,“不仅破了先锋号的记录,甚至还突破了三百的速度级,我们成功了!”